Gesnapt: Volkswagen Polo 2017

De huidige generatie Volkswagen Polo is er al weer sinds 2009. Tijd voor een nieuw model dus. Bij zijn introductie in 2017 zal connectiviteit en kwaliteit centraal staan. De Polo moet de concurrentie aan gaan met auto’s als de Ford Fiësta.

Polo 2017

MQB platform

Volkswagen maakt wederom gebruik van het MQB-platform. Dit doen ze slim, want dit scheelt aanzienlijk in de ontwikkelingskosten. Het wordt ook gebruikt voor auto’s als de Audi A1. Bovendien valt door het gebruik van het modulaire platform de wielbasis langer uit. Dit komt vooral ten goede aan de achterpassagiers.

Driecilinder motor

Bij de introductie zullen ook de driecilinders weer van de partij zijn. De motoren komen er met drie verschillende vermogensafgiftes: de 1.0 MPI met 75 pk en de 1.0 TSI met naar keuze 100 en 115 pk. Dieselmotoren en meer vermogende benzinemotoren tot 130 pk zullen tevens worden aangeboden.

GTI!

Natuurlijk kan de GTI niet ontbreken. De auto zal door het gebruik van aluminium een lager gewicht hebben, wat de rijdynamiek ten goede komt. Verder zal een elektronisch sperdifferentieel standaard op de auto aanwezig zijn. Dit moet ervoor zorgen dat er meer tractie is bij het uitkomen van een bocht. De nieuwe Polo GTI zal rond de 200 pk krijgen uit vermoedelijk een 1.8 TSI-motor. De concurrentie is moordend, dus er zijn hooggespannen verwachtingen.

Uitrustingsniveau Passat GTE advertentie

Net als de gefacelifte Golf krijgt de nieuwe generatie Polo een groot display met volledig geïntegreerde smartphone compatibiliteit. Daarnaast is het niet ondenkbaar dat het merk uit Wolfsburg een volledig digitaal instrumentarium, zoals in de Audi TT, gaat aanbieden. Zelfs internet in de auto staat op het programma.

 

Autosalon van Parijs: wat te verwachten van VW?

In oktober staat de Autosalon van Parijs weer op de agenda. De grootste autobeurs van Europa opent haar deuren van 1 tot 16 oktober. Volkswagen is uiteraard aanwezig en wel met een aantal belangrijke primeurs én motorisch nieuws.

Als eerste zullen de gefacelifte Golf en de nieuwe generatie CC aan het publiek worden getoond. Eerder lekten al beelden uit van die auto’s, waarop te zien is dat het dashboard onder handen is genomen. Het dashboard van de CC is er erg te vergelijken met de nieuwe Passat, zoals de horizontale luchtroosters en de aflopende daklijn van de carroserie. Wat echter meer opvalt is dat beide auto’s een nieuw infotainmentsysteem hebben gekregen. Het display van het formaat laptop zal naar verwachting met gebarentaal uitgerust zijn. Bovendien zal er voor het eerst een automatisch inparkeer functie met aanhanger geïntroduceerd worden.

logo-mondial-auto

Zowel de 3-deurs, 5-deurs en variant versie van de Golf worden tegelijkertijd gefacelift. De uiterlijke wijzingen blijven, zoals we van Volkswagen gewend wijn, minimalistisch. Een ander vormgegeven gril/bumper, andere wielen en een nieuw patroon van LED-verlichting in de koplampen zijn de meest in het oog springende veranderingen.

Nieuwe motoren en grotere accu’s

Naast de uiterlijke wijzigingen, komen er ook nieuwe motoren beschikbaar voor de Golf. Het motorengamma wordt uitgebreid met een nieuwe 1.5 motor, die vermoedelijk de 1.4 moet vervangen. De krachtbron zou in de zuinigste versie over 130 pk moeten beschikken, terwijl de sterkere versie 150 pk moet opleveren. Tevens wordt verwacht dat de e-Golf meer vermogen krijgt en dat het accupakket voor een grotere actieradius moet zorgen van zo’n 300 kilometer. De in ons land geliefde GTE uitvoering krijgt ook de beschikking over meer vermogen, namelijk 218 pk. Tenslotte misschien wel het leukste nieuwtje, want de Golf R400 wordt in productie genomen. Helaas wordt hij wel in beperkte oplagen gebouwd, net zoals de GTI Clubsport S. Naar verluidt zal de auto 420 pk op alle vier de wielen loslaten en gaan concurreren met auto’s als de Mercedes-AMG A 45.

VW POLO

Wil je als een van de eerste de nieuwe modellen van Volkswagen aanschouwen? Koop dan kaarten voor de Autosalon van Parijs via deze link.

Dragrace: Honda Civic type R versus Golf GTI Clubsport S!

De Golf GTI Clubsport S en de Civic type R. Beide zijn extremen. De specs luiden als volgt:

  • Vermogen: 310 pk voor zowel de Volkswagen als de Honda
  • Koppel: 400 nm (H) – 380 nm (VW)
  • 0-100 km/h: 5,7 seconde (H) – 5,8 seconde (VW)
  • Topsnelheid: 270 km/h (H) – 265 km/h (VW)
  • Gewicht: 1382 kg (H) – 1285 kg (VW)
  • Ronde tijd ‘Ring: 7:50.63 (H) – 7:49.21 (VW)

Erg aan elkaar gewaagd, maar wie wint er?

De GTI Clubsport S in beeld

Omdat er slechts 100 exemplaren van de Golf GTI Clubsport S naar Nederland komen en de kans klein is dat je hem heb kunnen bemachtigen (als je hem al had kunnen kopen), hier een fotogalerij van ‘s werelds snelste voorwielaangedreven auto op de ‘groene hel’.

Opvolger Volkswagen CC gesnapt (krijgt nieuwe naam)

VW cc 2017De Volkswagen CC, die in 2014 niet meer werd geproduceerd, krijgt een opvolger. De nieuwe vierdeurs coupé is gespot in een met plastic beplakt uiterlijk. Tóch zijn er enkele cosmetische veranderingen te onderscheiden. Zo oogt het silhouette van de auto langer en breder dan zijn voorganger. Dit is te danken aan de typische coupe kenmerken, zoals de lage neus.

Volkswagen service

De Sport Coupe Concept GTE uit 2015 dient waarschijnlijk als voorproefje op deze nieuwe CC, aangezien hij best veel uiterlijke kenmerken deelt met die concept car. De aflopende daklijn en de liftback aan de achterkant zijn daar voorbeelden van. De auto wordt waarschijnlijk ook langer dan het vorige model, echter is dat niet heel vreemd aangezien de nieuwe Passat ook flink langer is geworden.

De verwachting is dat de naam ‘CC’ niet gehouden wordt voor het nieuwe model. De vorige auto verloor al de naam ‘Passat’ na de facelift in 2011 en een compleet nieuwe naam zal beter passen bij die van de andere modellen. De opvolger van de CC zal zich in 2017 aandienen. Wellicht dat er later nog een shootingbrake volgt.

 

 

 

30.000 Volkswagens op aardgas teruggeroepen

Volkswagen heeft opnieuw een terugroepactie op touw gezet. 30.000 voertuigen van de types Caddy en Passat moeten terug naar de fabriek. Volgens de Duitse krant Handelsblatt zouden sommige EU-landen slecht getest hebben op corrosie en lekkage van de gastanks. “Een te dunne wand van de tank zou al lekkage kunnen veroorzaken”, aldus Volkswagen. Vandaar dat eigenaren er goed aan doen zich te melden.

De terugroepactie geldt voor 23.400 Caddy’s die gebouwd zijn tussen 2006 en 2010 en voor 6.240 Passat’s met bouwjaar 2009 en 2010. Dit is niet de eerste keer dat Volkswagen auto’s terugroept. In juli van dit jaar werden ruim zesduizend Touran’s opgeroepen terug te komen vanwege een probleem met de gastank.

VW Caddy VW PASSAT

 

 

 

 

De nieuwe Volkswagen Tiguan krijgt GTI-powerrr!

Volkswagen Tiguan 2016

Wie de nieuwe Volkswagen Tiguan traag vindt, hoeft niet langer te treuren. Het merk uit Wolfsburg gaat de 2.0 turbobenzinemotor uit de Golf GTI aan het motorenpallet toevoegen. De motor produceert 220 pk en 250 nm aan trekkracht. Dit zorgt uiteraard voor pittige prestaties. De sprint van 0 naar 100 km/h neemt slechts 6,5 seconden in beslag en de pret is pas over bij 220 km/h. Een DSG-automaat en vierwielaandrijving is standaard op deze uitvoering.

Wat wellicht interessanter is, is dat de 2.0 liter biturbo dieselmotor eveneens als nieuwe motor beschikbaar komt voor de Tiguan. Dit blok produceert zelfs nog meer vermogen dan de GTI motor: 240 pk en 500 nm aan koppel. Deze motorisering was al eerder te vinden in de Passat. Dankzij de standaardaanwezige vierwielaandrijving is een sprint naar 100 km/h in 6,5 seconden mogelijk. De topsnelheid ligt met 228 km/h net iets hoger dan die van de benzinemotor. Het verbruik bedraagt een nette 6,4 liter op 100 kilometer (1 op 15,6).

Beide topversies komen naar Nederland, prijzen zijn echter nog niet bekend. Volkswagen Tiquan

De beste hothatch: de Golf GTI

De Volkswagen Golf GTI is dé standaard als het om hothatches gaat. Al tientallen jaren is GTI verbonden aan het merk Volkswagen. Het constante rijplezier dat de auto biedt in combinatie met zijn veelzijdigheid, maakt het de populairste auto in zijn segment. Zoals hieronder in de commercial aangegeven: er is maar één GTI.

 

Volkswagen Golf GTI Clubsport S

‘s Werelds snelste Volkswagen GTI, de Clubsport S, komt naar Nederland!

Volkswagen Golf 2016

Voor mensen die opzoek zijn naar de snelste GTI, is er goed nieuws. De GTI Clubsport S komt naar Nederlandse bodem. Het vermogen van deze snelste golf ooit geproduceerd bedraagt 310 pk uit een geblazen 2.0 liter motor. Door de achterbank weg te laten en de auto als tweedeurs uit te voeren, is het gewicht uitgekomen op slechts 1285 kg. Ook is het onderstel op het circuit gefinetuned en zijn de grotere uitlaten vóór de einddemper geplaatst voor een betere remkracht. De Clubsport S staat standaard op 19 inch lichtmetalen Pretoria velgen die omwikkeld zijn met semi-slicks voor maximale tractie.

King of the Ring

De GTI Clubsport S is een waar sprintkanon: 0 naar 100 doet hij in 5.8 seconden. Met een fijne topsnelheid van 265 km/h hoef je bovendien niet snel bang te zijn te worden ingehaald op de autobahn. Zijn enorme capaciteit wordt nog meer duidelijk op het circuit. Op het beruchte circuit van de Nürburgring Nordschleife slaagde de Clubsport S erin een tijd neer te zetten van 7:49.21! Hiermee is hij de snelste voorwielaangedreven auto op het beroemde circuit in Duitsland. Hieronder zie je hoe de über-Golf een recordtijd neer zette op de Ring.

De 10 gelukkigen

Volkswagen maakt in totaal 400 exemplaren van de GTI Clubsport S. Daarvan komen er 10 exemplaren naar Nederland. Elke afgeleverde auto krijgt in het interieur een eigen productienummer. In het laatste kwartaal van 2016 wordt de Clubsport S uitgeleverd. Prijzen zijn nog niet bekend, maar een ‘gewone’ Clubsport is er vanaf € 43.351. Kijk voor meer informatie op Volkswagen.nl.